
Пригородные леса захламлены отслужившей резиной. Ее столько валяется по кустам, что никакие экологические акции волонтеров не справляются с этой напастью. Но самое страшное, что автопокрышки поджигают. Если сжечь тонну авторезины, в воздух попадет около 250 килограммов сажи и 450 килограммов токсичных газов. Именно это и происходит на несанкционированных свалках.
Теперь автовладельцы Владивостока могут вполне легально избавиться от резинового утиля в специально открытых в каждом районе города пунктов приема. Вопрос только в том, не пожалеют ли водители на это денег. Ведь, в отличие от пунктов приема металла, здесь придется платить. Цена за прием автопокрышек на утилизацию, как сообщает администрация Владивостока, должна быть не более 50 рублей за одно колесо (легковое и джип) и не более 300 рублей за колесо от грузовика. Получается, автовладельцу, чтобы не испортить экологию и цивилизованно сдать четыре покрышки в утиль, придется раскошелиться на 300 - 1200 рублей. Из чего сложили прейскурант, «Комсомолка» спросила в компании, которая стала пионером в утилизации автопокрышек.

- Себестоимость переработки и конечная цена получаемой резиновой крошки не позволяет нам принимать шины бесплатно. Если бы мы это делали, цена крошки была бы неконкурентоспособной на рынке из-за дороговизны, - ответили специалисты.
Ненужный хлам пойдет на пользу. Из резиновой крошки, в которую дробят покрышки, делают покрытия для детских и спортивных площадок, настилают беговые и велосипедные дорожки. Вот только не опасно ли с точки зрения экологии такое покрытие?
- Не опаснее, чем асфальт! – заверил нас Николай Шапкин, доктор химических наук, профессор. - На самом деле резиновую крошку уже лет 20 добавляют в состав дорожного покрытия, так как она морозоустойчива, медленно изнашивается, эластична. Покрышки перерабатывают в крошку элементарным дроблением без применения химических веществ. Чтобы изготовить покрытие, просто добавляют клей.
ПОЛЕЗНЫЕ АДРЕСА
Куда сдать шину?