Такой же сухогруз, как и Alexandra, затонул меньше года назад

Это уже второе судно такого типа, затонувшее за последний неполный год (подробно о крушении сухогруза ALEXANDRA читайте здесь). 11 октября 2010 года, в районе Керченского полуострова (Черное море) ушел под воду сухогрузный теплоход VASILIY. Судно перевозило металлолом из Одессы в Грузию, но попало в сильный пятибалльный шторм. Из 13 членов экипажа четверо погибли, двое до сих пор числятся пропавшими без вести.

Специалисты объясняют «хрупкость» таких сухогрузов тем, что они не предназначены для работы в море.

- VASILIY и ALEXANDRA - речные суда типа «Омский» - были построены для эксплуатации в 50-ти мильной зоне, при высоте волны не более трех метров, то есть, они могли выходить в прибрежные воды закрытых морей, - рассказал нам специалист амурского пароходства. - Ассоциировать их с морскими судами в корне неверно - неслучайно останки таких же кораблей лежат вдоль всего побережья.

Для того, что сухогрузы могли выходить в море, их перестраивали.

- Для постоянной эксплуатации в открытых водах необходимо укоротить корпус. Но при волнении более установленных норм корпус ломается примерно в том месте, где заканчиваются трюмы и начинается надстройка – там, где, судя по фотографии, и разломился сухогруз ALEXANDRA, - говорит специалист. – Такие суда тяжело обслуживать, необходим постоянный ремонт, а на это никогда нет денег. Вот и получается, что их гоняют просто на убой.

Правда, как утверждает заместитель директора по безопасности компании-оператора судна RАWLY Group Игорь Банзаракцаев, в момент крушения море было спокойным – не могло же судно разломиться ни с того, ни с сего?

- Посмотрите оперативную видеосъемку южнокорейской стороны – там видно, какая погода, шторма нет! Что же касается состояния сухогруза, оно было удовлетворительным. То, что носовая, так называемая, цилиндрическая часть судна до сих пор дрейфует на поверхности моря, говорит о том, что техническое состояние «Александры» не могло стать причиной трагедии.

ТТХ

Теплоходы типа «ОМСКИЙ» - большие сухогрузные суда, имеющие трюмы с люковыми закрытиями, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Предназначены для насыпных и навалочных грузов, генеральных грузов, леса в бревнах.

Тип: сухогрузный теплоход типа «Омский» Проект: 1743

Год постройки ALEXANDRA: 1984 Место постройки: Румыния Первоначальное название: «ОМСКИЙ-120» (до 2002 г.) Первоначальный судовладелец: ОАО «Амурское пароходство», Николаевск-на-Амуре, Россия (до 2002 г.) Флаг: Cambodia

КСТАТИ

Сухогрузы этого типа, затонувшие раньше

2001 год - MEDTRADER (постройки 1984 года), январь 2004 года - LODESTAR (постройки 1982), февраль 2005 года - СИРИУС (постройки 1984 года).